Dostosowane adaptacje dla Twojego pojazdu
W Pro Carline oferujemy niestandardowe rozwiązania tuningowe, aby zindywidualizować Twój pojazd zgodnie z Twoimi życzeniami. Niezależnie od tego, czy chodzi o poprawę osiągów, tuning zawieszenia i hamulców, czy też dostosowanie wizualne - przekształcamy Twój samochód w wyjątkowy pojazd o zauważalnie lepszych osiągach i większej przyjemności z jazdy.
Nasz zakres tuningu obejmuje:
Strojenie silnika za pomocą zestawu K&N 57i Performance Kit
Prawie nic innego nie może Duża wydajność za niewielkie pieniądzejak zestaw K&N 57i Performance Kit. Ten zestaw Zastępuje oryginalną skrzynkę filtra i radykalnie zmniejsza opór powietrza w układzie dolotowym. Jedno spojrzenie pod maskę nowoczesnych pojazdów z układem wtryskowym wystarczy, aby zdać sobie sprawę, że dopływ powietrza jest utrudniony przez niepotrzebne kąty i ścieżki. Powietrze potrzebuje prostych dróg wlotowych i filtra, który przepuszcza je bez większego oporu. Tylko K&N. Sukces Zestawy 57i leży w rozwoju. Przepływ powietrza jest mierzony za pomocą specjalnych urządzeń i na podstawie tych danych określany jest prawidłowy rozmiar filtra. Testy na stanowisku badawczym określają nie tylko Najlepsza wydajnośćale wartość jest również przypisywana Krzywa momentu obrotowegoże Zachowanie w odpowiedzi i efektywności ekonomicznej.
Wałek rozrządu
Standardowe wałki rozrządu stanowią bardzo dobry kompromis dla wymagań stawianych silnikowi pojazdu w codziennym ruchu drogowym: Dopuszczalna prędkość ciągła podczas długich podróży autostradą, płynna praca na biegu jałowym przy niskich prędkościach obrotowych silnika i możliwie najczystsze spaliny. Jeśli niektóre z tych kryteriów są mniej rygorystyczne, wałek rozrządu można zaprojektować w taki sposób, aby lepiej spełniał inne kryteria.
Jeden Wyścigowy wałek rozrządu np. ma znaczący wpływ przy dużych prędkościach większa moc silnika. Jednak praca na biegu jałowym przy niskiej prędkości nie jest już możliwa. Sportowe wałki rozrządu otwierają zawory dalej i dłużej, Zawory wylotowy i wlotowy są otwarte jednocześnie przez dłuższy czas. Przy dużych prędkościach zmniejsza to Ulepszone napełnianie butli. Przy niskich prędkościach obrotowych silnika praca na biegu jałowym staje się mniej płynna, ponieważ świeży gaz w większym stopniu miesza się ze spalinami.
Z przyjemnością określimy, który wałek rozrządu jest odpowiedni dla Ciebie podczas konsultacji.
Chiptuning
Wraz z wprowadzeniem elektronicznego sterowania silnikami, po raz pierwszy w historii W pełni elektroniczna jednostka sterująca stosowane w sektorze samochodów osobowych. Główną zaletą tych jednostek sterujących jest ich wysoka wydajność i związane z nią niskie zużycie paliwa. Zastosowanie nowoczesnej elektroniki do Kontrola wtrysku- i Rozrząd zapłonu Odchylenia w tworzeniu mieszanki spowodowane czasem pracy mogą zostać wyrównane i wysoka wydajność i jakość spalin są zapewnione przy dużych przebiegach. Dzięki elektronicznemu sterowaniu tworzeniem mieszanki, różne charakterystyczne mapy przechowywane w pamięci (chip lub EEPROM) elektroniki sterującej zapewniają optymalną dawkę wtrysku i czas zapłonu we właściwym czasie dla każdego punktu pracy silnika. Umożliwia to optymalizację pożądanych osiągów silnika.
Podwozie
Niektórzy ludzie muszą pokazać, co mają, inni są szczęśliwi wiedząc, że to mają. Mówimy o Sportowe podwozie. W naszej ofercie Bilstein mamy idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy cenią sobie sportowe zawieszenie.
Oferujemy zarówno klasyczny Opuszczanie pojazdu, a także sportowe zawieszenie, które działa niezawodnie również w normalnym ruchu drogowym.
Układ wydechowy
Wyznaczamy również wysokie standardy jakości dla sportowych układów wydechowych i polecamy systemy renomowanych producentów. Nasza oferta obejmuje kolektory, tłumiki wstępne, rury centralne, tłumiki tylne, kompletne systemy, systemy duplex i wszystko, czego dusza zapragnie. Oczywiście możliwe są również produkty niestandardowe, całkowicie indywidualne i idealnie dopasowane, tak indywidualne jak Twój samochód. Jako mały akcent, całość zaczyna się oczywiście od rur wydechowych.